值得一提的是，“澜湄蓉欧快线”做为成都国际铁港中老班列的沉点产物，不只打通了东盟经昆明、成都至欧洲的亚蓉欧大通道，还为泛博客户供给了“门到门”的全程定制化供应链处理方案。稠密的国际班列，进一步推进了成都货运物流企业的成长。道臣物流集团无限公司已将国际物流线笼盖至、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、哈萨克斯坦、本年一季度，该公司的货运量跨越2200个货柜。成都陆港多联公司则依托西部陆海新通道焦点节点劣势，正在本年一季度，运输了300个货柜的货色，该公司打算拓展欧洲市场。

　　4月15日，红星旧事记者从成都国际铁港获得最新动静，本年一季度，成都国际班列的表示令人振奋。据统计，一季度共开行了1380列，进出境货运量达到41。7万吨，同比增加11。4%。此中，中老班列的开行量更是实现了惊人的40%的增加。

　　当前，成都国际班列正正在积极鞭策扶植“8大标的目的、20条国际干线、若干分干线”的国际多式联运收集，已辐射欧亚50个国度、120个境外城市和国内30个城市。愈加令人等候的是，估计本年5月，成都中欧班列即将开通至马德里的班列，这将为更多企业供给新的出口选择。成都京东方光电科技无限公司的液晶面板等产物自2022年起便搭乘成都中欧班列出口到欧洲的捷克、塞尔维亚、罗马尼亚等国度。“中欧班列正在价钱和时效上具有显著劣势，为公司的欧洲出口营业供给了保障。每个月出口货值约1000万元。”公司物流部司理郑倩告诉红星旧事记者。

　　此外，TCL成都出产相关担任人透露，“我们正在四川地域出产制制的电视机，次要通过中欧班列，抵达欧洲各个国度和地域。电竞电脑显示屏，则不只通过中欧班列销往欧洲，同时也通过铁海联运、公海联运等体例，抵达广西钦州港、深圳盐田港等口岸后，转运销往美洲、东南亚、南亚的国度和地域。”估计本年5月，TCL将正在成都正式投产新的智能制制，该将取现有制制共同，正在产物的品种上，满脚客户更多元的需求。

　　成都国际铁港展现核心的大屏幕上，及时显示着国际班列的运转轨迹。本年以来，成都国际班列持续拓展收集灵通能力。中老标的目的上，连系东盟商业的现实需求，加密了“澜湄蓉”班列的开行频次。去程次要运输家电、机械和运输设备等商品，而回程则带来了铁矿石、钾肥和农产物等物资，实现了双向互通。四川新邦德成国际货运代办署理无限公司施行董事杜沛玲暗示：“通过搭乘‘澜湄蓉欧快线’，我们的商品从成都出发，只需3天便可抵达老挝万象；从泰国经成都至欧洲全程运输时间约15天，较保守海运平均节约15天。中老班列的不变性和时效性为我们拓展东南亚市场供给了环节支撑，仅2025年一季度，我们便发运1388箱，同比增加80%”。